MOTOS BMW LA INOVACION DE LA COMPAÑIA

                                LA GRAN CREACION                                   

Presidentes del consejo de administración de BMW

Las siguientes personas han sido presidentes del consejo de administración de Bayerische Motoren Werke AG a lo largo de la historia:

• 1922–1942: Franz Josef Popp
• 1942–1944: Fritz Hille
• 1948–1957: Hanns Grewenig
• 1957–1960: Heinrich Richter-Brohm
• 1962–1965: Karl-Heinz Sonne
• 1965–1969: Gerhard Wilcke
• 1970–1993: Eberhard von Kuenheim
• 1993–1999: Bernd Pischetsrieder
• 1999–2002: Joachim Milberg
• 2002–2006: Helmut Panke
• desde 2006: Norbert Reithofer

Hechos cronológicos relevantes

• 1916: Fundación de Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW).
• 1917: Rapp-Motorenwerke se renombra en Bayerische Motoren Werke GmbH.
• 1918: Conversión a sociedad anónima (Aktiengesellschaft). Franz Josef Popp es nominado primer mandatario de BMW.
• 1922: Bayerische Flugzeugwerke dan lugar a BMW.
• 1923: Fabricación de la primera motocicleta.
• 1928: Compra del fabricante de automóviles VEB Automobil werk Eisenach
• 1929: Fabricación del primer automóvil, el BMW 3/15 PS (conocido también como AM1) en Eisenach
• 1934: Segregación de la división de motores de avión en BMW Flugmotorenbau GmbH.
• 1944: La planta de Múnich es arrasada por las bombas de aviones aliados.
• 1945: BMW obtiene el permiso para reparar vehículos militares norteamericanos y para la fabricación de motocicletas, a la vez se desmantelan las plantas de Múnich y Allach.
• 1948: Primera motocicleta de la posguerra.
• 1959: Junta general histórica en la que se evita la compra por parte de Daimler Benz.
• 1960: BMW cuenta con 7.000 trabajadores y alcanza unas ventas anuales de 239 millones de marcos.
• 1961: El legendario Paul-G. Hahnemann es nombrado responsable de ventas.
• 1962: Karl-Heinz Sonne es nombrado consejero delegado.
• 1963: Por primera vez se reparte dividendo.
• 1965: El eslogan en Alemania "Aus Freude am Fahren" (Conducir por ilusión), y a partir de 1969 "Freude am Fahren" (Diversión en conducir) se hacen populares.
• 1967: Compra de la empresa automovilística Hans Glas GmbH en Dingolfing para integrarla en la red de producción de BMW.
• 1967: Fundación de la planta de motocicletas en Spandau, cerca de Berlín.
• 1969: Traslado de la división de motocicletas a Berlín. BMW cuenta con 21.000 empleados y unas ventas anuales de 1,5 mil millones de marcos.
• 1970: Eberhard von Kuenheim es nombrado consejero delegado, cargo que ocuparía durante 23 años. Se crea la Herbert Quandt Stiftung (Fundación Herbert Quandt).
• 1972: Construcción del emblemático edificio administrativo "Cuatro Cilindros de BMW", en Múnich.
• 1972: Se construye la planta de producción en Rosslyn, Sudáfrica.
• 1973: Se construye una nueva planta en Landshut, cerca de Múnich.
• 1978: Se presenta un BMW Serie 5 alimentado con hidrógeno en colaboración con el Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt ("Centro Alemán de Aeronáutica y Astronáutica"). BMW cuenta ya con 30.000 empleados y unas ventas anuales de 6 mil millones de marcos.
• 1979: Se inaugura la planta de motores en Steyr, Austria.
• 1984: Se inaugura la planta de motocicletas en Spandau, cerca de Berlín.

El FIZ, "Centro de Investigación e Innovación".

• 1985: Comienza la construcción del Forschungs- und Innovationszentrum, FIZ (Centro de Investigación e Innovación).
• 1985: Se crea la empresa BMW TechnikNGmbH para el pre-desarrollo de productos.
• 1987: Se inaugura la planta de vehículos en Ratisbona
• 1990: Inauguración oficial del FIZ. BMW cuenta con 70.900 empleados y unas ventas anuales de 27,1 mil millones de marcos.
• 1992: Se inaugura la planta norteamericana en Spartanburg (Carolina del Sur).
• 1993: Bernd Pischetsrieder es nombrado consejero delegado.
• 1994: Se compra el grupo Rover incluyendo las marcas MG y Land Rover.
• 1999: BMW cierra un contrato con la empresa rusa "Autotor" en Kaliningrado para la fabricación de automóviles.
• 1999: Joachim Milberg es nombrado consejero delegado.

BMW Welt y el "Cuatro Cilindros" en Múnich.

• 2000: Se crea la Eberhard-von-Kuenheim-Stiftung (fundación Eberhard von Kuenheim).
• 2000: Se inaugura la planta CKD en Tailandia
• 15 Marzo de 2000: Se cierra la venta de MG y Rover a investores británicos.
• 17 Marzo de 2000 : Se cierra la venta de Land Rover al americano Ford.
• 2001: Se inaugura la planta de motores en Hams Hall, Inglaterra
• 2002: Helmut Panke es nombrado consejero delegado. Comienza la construcció.n de la planta de vehículos en Leipzig.
• 2003: Se adquiere el derecho legal de la marca Rolls-Royce. Se crea una Joint Venture para la producción y venta de vehículos con la empresa Brilliance China Automotive Holding en China
• 2004: Se anuncia el lanzamiento al mercado de un vehículo alimentado con nitrógeno.
• 2004: Comienza la construcción del BMW Welt (Mundo BMW), un centro para la entrega de vehículos, situado frente al "Cuatro Cilindros" en Múnich.
• 2005: Inauguración oficial de la planta en Leipzig.
• 2005: Inauguración del nuevo centro logístico en Gaubitzhausen, cerca de Dingolfing.
• 2006: Norbert Reithofer es nombrado consejero delegado.
• 2007: Se inaugura la planta CKD en Chennai, India. La división de motocicletas de BMW adquiere Husqvarna motocicletas. Se inaugura el BMW Welt.

BMW logo.

 



AQUI LA HISTORIA DE ESTAS IMPRESIONANTES MOTOS http://www.youtube.com/watch?v=E4zUQv2RRpQ